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快遞業(yè)有量更要有質(zhì)

?12月8日上午,國家郵政局快遞大數(shù)據(jù)平臺(tái)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,2021年我國快遞業(yè)務(wù)量首次突破1000億件。體量上突飛猛進(jìn)的快遞業(yè),連續(xù)8年穩(wěn)居世界第一。眼下,如何從大到強(qiáng),實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,也成了快遞行業(yè)不可回避的課題。 ??近年來,我國快遞行業(yè)的發(fā)展進(jìn)步有目共睹。連接城鄉(xiāng)、覆蓋全國、通達(dá)世界的快遞服務(wù)體系基本建成,快遞網(wǎng)點(diǎn)基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)加速向村一級(jí)延伸,日均服務(wù)用戶近7億人次;重點(diǎn)地區(qū)間快遞服務(wù)


?12月8日上午,國家郵政局快遞大數(shù)據(jù)平臺(tái)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,2021年我國快遞業(yè)務(wù)量首次突破1000億件。體量上突飛猛進(jìn)的快遞業(yè),連續(xù)8年穩(wěn)居世界第一。眼下,如何從大到強(qiáng),實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,也成了快遞行業(yè)不可回避的課題。


??近年來,我國快遞行業(yè)的發(fā)展進(jìn)步有目共睹。連接城鄉(xiāng)、覆蓋全國、通達(dá)世界的快遞服務(wù)體系基本建成,快遞網(wǎng)點(diǎn)基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)加速向村一級(jí)延伸,日均服務(wù)用戶近7億人次;重點(diǎn)地區(qū)間快遞服務(wù)全程時(shí)限縮短到58個(gè)小時(shí)左右,有效申訴率不斷下降;8家快遞企業(yè)成功上市,形成3家年業(yè)務(wù)量超100億件、收入規(guī)模超1000億元的品牌快遞集團(tuán)。應(yīng)該說,這些成績(jī)都為行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)。


??然而,隨著市場(chǎng)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大,快遞業(yè)發(fā)展不平衡不充分的問題也日益突出,行業(yè)規(guī)模大但質(zhì)量不高、發(fā)展速度快但優(yōu)勢(shì)不足等短板逐漸顯現(xiàn)。特別是低端“價(jià)格戰(zhàn)”大行其道,甚至有快遞企業(yè)采用低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的方式擠走同行,等其市場(chǎng)占有率上升后再漲價(jià)。這種簡(jiǎn)單粗暴的“價(jià)格戰(zhàn)”,不僅擾亂了行業(yè)良性競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)秩序,而且給行業(yè)的持續(xù)性、高質(zhì)量發(fā)展帶來了阻礙。


??今年二季度以來,快遞行業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”有所緩和。三季度以來,受末端派費(fèi)上漲和成本上升等因素影響,快遞單價(jià)呈現(xiàn)環(huán)比上升,但“價(jià)格戰(zhàn)”的影響并未消散,有關(guān)“快遞到網(wǎng)點(diǎn)遲遲不派送”“未征得同意就將快遞投入快件箱”等投訴仍時(shí)有發(fā)生。


??前不久,國家郵政局組織召開快遞企業(yè)電話座談會(huì),旗幟鮮明地表示要反對(duì)“內(nèi)卷”,提出快遞企業(yè)要防范不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng),反對(duì)損害行業(yè)利益、損害員工利益的行為。要維護(hù)市場(chǎng)秩序,嚴(yán)肅查處違規(guī)行為,打造健康有序的發(fā)展環(huán)境。快遞行業(yè)要實(shí)現(xiàn)從高速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)變,實(shí)現(xiàn)從大到強(qiáng),必須解決好“質(zhì)”與“量”的關(guān)系問題。


                                                       


??一方面,要健全供給體系,推動(dòng)完善產(chǎn)品分層,鼓勵(lì)市場(chǎng)主體建立差異化的產(chǎn)品體系和定價(jià)機(jī)制,完善中高端服務(wù)供給;另一方面,要提升服務(wù)質(zhì)量,可以更多地提供個(gè)性化、一體化服務(wù),推動(dòng)產(chǎn)品分類、服務(wù)分層,通過模式創(chuàng)新、科技賦能逐步提升末端網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)能力。比如,織密智能倉配網(wǎng)絡(luò),加大“AI分揀”等技術(shù)應(yīng)用。此外,在推動(dòng)快遞進(jìn)村、快遞進(jìn)廠、快遞出海“兩進(jìn)一出”工程方面,要鞏固快遞進(jìn)村成果,不斷強(qiáng)化郵政快遞城鄉(xiāng)雙向流通主渠道作用;轉(zhuǎn)變思維方式,實(shí)現(xiàn)快遞進(jìn)廠新突破;抓住各方面新機(jī)遇穩(wěn)步出海,不斷探索出海新路徑。


??說到底,高質(zhì)量發(fā)展才是快遞行業(yè)由大到強(qiáng)的必由之路。站在新的歷史起點(diǎn)上,快遞行業(yè)要著眼于創(chuàng)新和創(chuàng)造,維護(hù)好基層員工的合法權(quán)益,處理好消費(fèi)者服務(wù)訴求,各方要積極進(jìn)取、形成合力,這樣才能為消費(fèi)者帶來更加優(yōu)質(zhì)的快遞服務(wù)體驗(yàn)。



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